On ollu nyt lähi aikoina tosi vaikee keskiä et mistä mä tällä kertaa kirjottaisin. Kun mä mietin et mitä täällä on erilaista kun Suomessa, yks asia mikä tulee mieleen on liikenne. Heti ekasta päivästä lähtien huomasin eroavaisuuksia ja nyt ajattelin niistä kertoa.
(Lately, it has been really difficult to figure out what I want to write about this time. When I think of the things I find different than Finland, one of the things that come to my mind is traffic. Since the first day, I have noticed differences and now I decided to come to tell about them.)
Ensinnäkin täällä käytetään maileja eikä kilometrejä joten välillä on vaikea tajuta millä nopeudella ajetaan. Onneks oon kyl huomannu et melkein kaikissa autoissa on siinä nopeusmittarissa sisäpuolella pienellä meiän km/h, joten oon oppinu aika hyvin jo et mitä mikäkin nopeus tarkoittaa. Täällä tosi herkästi mennään vähänkin isommilla teillä 45mph joka vastaa meidän 80km/h, mutta sitten motarilla ei tunnuta menevän 120km/h paljoa ollenkaan. Monella vähänkin pienemmällä tiellä on melkein aina kaks kaistaa vierekkäin ja se toinen ei ole vain ohituskaista vaan siinä ajetaan ihan muutenki vaa. Yks asia mikä on ollu outoa huomata on, että motareilla tai melkein millään muullakaan tiettä ei ole katuvaloja. Pimeällä turvaudutaan pelkkiin autonvaloihin ja periaatteessa kaikkialla muualla paitsi kaupunkien/kylien keskustassa. Ei täällä ole paljon ollenkaan katuvaloja yhtään missään. En tiedä yrittääkö ne säästää kunnalta tai valtiolta rahoja sen avulla, mutta voi se aika suuri turvallisuusriski olla. Itse olen myös tottunut siihen, että vähän väliä motareiden varrella on bussipysäkkejä mutta koska täällä ei niitä busseja edes ole niin ei täällä bussipysäkkejäkään löydy.
(First of all, they use miles and not kilometers so sometimes it's hard to realize what speed are we going. I'm glad that I have noticed that almost every car has our km/h under their mph so I have learned pretty well that what every speed means. Here it requires only a little bigger road to go 45 mph, which is like our 80 km/h, but then feels like they don't go 120 km/h almost at all. Even many smaller roads have two lines side by side and the other one isn't only a fast line but they ride there just for fun a lot. One thing that has been weird to notice is that in highways or almost any other road, there are no street lights. In the dark, you resort to your car's lights only and almost everywhere except in the cities/towns centers. There is no street light almost anywhere. I don't know do they try to save money from the town or state with that but it can be a big safety risk. I've also used to that there are bus stops along the highway but because there are no busses, there are no bus stops.)
Koulubussit on just sellasia kun kaikissa leffoissa. Koska täällä ei oo pysäkkejä niin ne bussit pysähtyy vaan siihen tielle, pieni söpö stop-kyltti tulee siihen sivulle ja lapset menee bussiin kummaltakin puolelta tietä. Autot ei saa liikkua kumpaankaan suuntaan silloin kun lapset on menossa sisään tai ulos bussista, koska ne tulee kummaltakin puoleta tietä. Bussien stop-kylttien lisäksi tällä on suurinpiirtein valehtelematta joka ikisessä liittymässä stop-kyltti. Periaatteessa ihan sama missä sä oot, jos se on risteys, jossa ylitetään toinen tie tai käännytään, tulet löytämään siitä stop-kyltin. Ei ole kyllä ongelmaa miettiä yleensä tasa-arvoisissa risteyksissä että kumpi menee ensin, koska kummankin on joka tapauksessa pysähdyttävä, joten jos kerkesit tulemaan risteykseen ensimmäisenä ja kerkesit pysähtyä kun toiset on tulossa, voit ylittää tien tai kääntyä koska toisten täytyy kuitenkin pysähtyä. Onhan se tosi kätevää sillon kun siellä on niitä autoja, mutta kun niitä stop-kylttejä on oikeesti joka ikisessä risteyksessä, siihen rupee menemään välillä hermo. Koulun pihalla on yhessä kohtaa stop ennen kun saa jatkaa matkaa koulun taakse, sieltä parkkipaikalta ei tulee koskaan autoa ja me ollaan jatkamassa suoraan, joten joka ikinen aamu se on kaikista ärsyttävin pysähdys. On kuitenkin kunnioitettava liikennesääntöjä ja pysähdyttävä siinä, joten on siihen jo tottunut, mutta koska siitä jatkaa kuitenkin suoraan niin siinä ei ihan hirveästi ole järkä. Joku järkevä logiikka siinä on oltava miksi se on siinä mutta se on minulle vielä mysteeri.
(The school buses are exactly like in the movies. Because there are no bus stops, the buses stop on the road and cute little stop sign comes to the side and children goes to the bus from both sides of the road. The cars can't move either way when the kids are going in or off the bus because they are coming and going to both sides of the road. Besides the stop signs on buses, honestly, probably every single crossing has a stop sign. Basically, no matter where you are, if there is crossing where you cross another road or turn, you're gonna find a stop sign. Well, there is usually no problem in equal crossing to think who goes first because everyone needs to stop anyway so if you were the first one to stop, you're the first one to go because they need to stop anyway. It is really handy when there are a lot of cars but when the stop sign is in every single corner, it starts to be a little annoying. In one spot of schools property, there is a stop sign before we continue our way to the back of the school where student drop off is, there never comes cars from the parking lot and we are going straight. That is the most annoying stop in the whole morning. We still have to honor the traffic rules and stop there so I'm sort of used to it already but because everyone always goes straight from it, it doesn't make any sense. There must be some reasonable logic why that is there but that is still a mystery to me.)
Oon aina luullu et kaikissa maissa on samat liikennemerkit, mut en oo sit kuitenkaan kiinnittänyt niihin huomiota ulkomailla ollessa. Mun aika täällä on kuitenkin niin pitkä, että kerkeää kiinnittää moneen eri asiaan huomiota. Hauskin pieni yksityiskohta liikennemerkkeihin liittyen on että täällä on liikennemerkkejä, joissa on pelkää tekstiä, mikä kertoo mitä tehdä. Suomessa sama asia on ilmaistu yhdellä merkillä ilman minkäänlaista tekstiä. Se edellyttää, että pitää oikeasti tietää liikennemerkeistä paljon, jotta tietää mitä tehdä. Täällä tuntuu että kaikki ilmaistaan sanallisesti. Muutenkin kaikki liikennemerkit tuntuu olevan tosi erilaisia. Varmaan ainoa sama kaikissa maissa on Stop.
(I have always thought that the traffic signs are the same in every country but still haven't realized to pay attention when I'm abroad. My time in here is so long so I have a lot of time to pay attention to a lot of things. The funniest small little detail about traffic signs is that there are signs that have only text in them that tell what to do. In Finland, the same thing is expressed with one sign without any kinda text. It requires that you actually need to know what every sign means so you know what to do. It feels like everything is expressed verbally in here. As it is, every traffic sign seems to be different. I think the stop is the only one that is same in every country.)
Liikennemerkkien lisäksi liikennevalot on erilaiset. Varsinkin täällä on kyllä ihan parasta olla jalankulkia, koska heti kun painaa liikennevaloista, autojen valot muuttuu punaisiksi ja kävelijän vihreäksi. Eipähän tarvi odotella kauaa ennen kun saa ylittää tien. Meillä Suomessa jalankulkioiden valot ja autojen valot on samanlaisen, keltaista valoa lukuunottamatta, joka puuttuu jalankulkijoilta. Täällä jalankulkijoille vihreän sijaan tulee valkoinen kävelevä mies ja punaisen sijaan punainen käsi. Melkein heti sen jälkeen kun kävelijä on tullut ruutuun, siihen vaihtuu käsi jonka vieressä on sekuntit kuinka kauan sulla on aikaa mennä tien yli. Ekoilla kerroilla se oli tosi hämmentävää mutta nyt siihen on tottunut jo aika hyvin.
(In addition to traffic signs, the traffic lights are different. Especially in here it's the best to be a pedestrian because immediately when you press the button, the car's lights turn red and pedestrian green. Well, there is no need to wait a long time before you can cross the road. For us in Finland, pedestrian and car's lights are the same, with the exception of the yellow light that is missing from pedestrian. Instead of the green light for the pedestrian, there is a white walking man and instead of the regular red, there is a red hand. Almost immediately after the man has come, it changes to a flashing hand with seconds next to it to know how long you have time to cross. For the first time, it was really confusing but now I'm used to it pretty well.)
Autoilijoille ennen kun valo vaihtuu punaiseksi, vihreän jälkeen tulee keltainen. Kuitenkaan kun vaihtuu punaisesta vihreään, keltainen jätetään välistä pois. Täällä liikennevalot roikkuu ”ilmassa” ja se voi johtua siitä että täällä ei ole oiken paikkoja laittaa tolppia. Toisaalta se on tosi kätevää, mutta jos menee vähänkin liian pitkälle, voi olla vaikea nähdä valoja. Yks hauskimmista eroavaisuuksista on se, että vaikka valo on punainen, saa kääntyä oikealle. Joissain paikoissa valon vieressä on kyltti, joka sanoo: "ei oikeaa käännöstä punaisella". Se on ollut hauskaa seurata kun jos on kääntymässä oikealle, valoja ei edes pakosti katsota. Vasen käännös on aina viimeinen, joten joskus autot menee valojen ohi mutta on silti keskellä tietä odottamassa tilaa kääntyä. Välillä on niin paljon liikennettä, että pitää odottaa seuraavaa punaista valoa. Suurimmassa osassa risteyksistä on kuitenkin vasemmalle käännökselle oma liikenne valo. Sitä ei kyllä aina pakosti tajua, että mikä on suoraan ja mikä vasemmalle, koska valon takana ei ole nuolta samalla tavalla kun olen itse tottunut. Täällä on liikenteeseen liittyen tosi paljon hämennysta siihen verrattuna mihin olen tottunut mut hei, onneks mun ei tarvi ajaa.
(For the riders, after green, the light turns yellow before going to red. However, when it goes red to green, they leave yellow out. In here, the traffic lights hang in "the air" and it might be because there are no places to put poles. It's actually really handy but if you go even a little too far ahead, you might not see the lights properly. One of the funniest differences is that even though the light is red, you can turn right. In some places, there is a sign next to the light that says "no right turn on red". It has been fun to follow how the people who are turning right, don't necessarily even look at the lights. The left turn is always the last one so some cars go past the light but stay in the middle of the road to wait for the space to turn. Sometimes there is so much traffic that you need to wait for the next red light. However, most of the crossings have own light for the left turn. Sometimes it's hard to realize which one is for the left turn and which for going straight because there is no arrow behind the light the way I've used to. There is so much confusion about traffic compared to what I've used to but hey, good that I don't need to drive.)
Ajokortti täällä saadaan 16-vuotiaana. Kunnes täyttää 17, kyydissä saa olla vain yksi ihminen yhden perheenjäsenen lisäksi. Se oli mulle ihan uusi sääntö kun tulin tänne. Kuitenkaan se sääntö ei koske jos hankkii kortin vasta 17-,18-vuotiaana tai vanhempana. Täällä periaatteessa kukaan ei kävele yhtään mihinkää, koska kaikki kulkee autoilla. Kouluun kaikki ajaa joko itse, vanhemmat tuo tai tulee bussilla. Jos joku kävelee kouluun, se tarkoittaa että se asuu ihan koulun vieressä, koska ei kukaan oikeesti kävele. Välillä näkee ehkä yhen ihmisen kävelemässä, mutta se on tosi harvinaista. Voi johtua myös ihan siitä, että koululla pitää olla seitsemältä. Kuka oikeasti jaksaa lähteä niin aikaisin kotoa että kävelisi kouluun. En minä ainakaan. Me lähetään kotoota joka päivä suurinpiirtein 6:50. Välillä mulla on tosi hidas aamu ja en kerkeä siihen aikaan mutta lähetään kuitenkin yleensä 6:55 mennessä. Ite en kyllä hirveästi ymmärrä et miks siel koulussa pitää olla niin hirveen ajoissa, koska eka kello soi vasta 7:15. En oo kuitenkaan valittanut, koska se näyttää olevan täällä tapana koko koululle niin mennään sen mukaan. En kyllä jatkossa enää paljoo ollenkaa valitan mun kasinaamuista Suomessa koska ne ei oo mitään näihin verrattuina. On oikeesti tosi vaikee herätä 5:30 joka aamu. Jos mun pitäs kävellä kouluun, mun pitäs varmaa herätä viideltä ihan vaan et en vaan sit myöhästyis koulusta. Pitää olla kyllä kiitollinen siitä et oikeesti saan kyydin joka päivä.
(Here in the U.S., people get their licenses at 16-year-old. Until you turn 17, you can have only one person, besides one family member, at your car. That was totally new rule for me when I came here. However, the rule doesn't apply if you get your license at 17, 18 or older. Basically, no one walks around here because everyone uses cars. Everyone either drives themselves, get a ride from their parents, or takes the bus to school. If someone walks to school, it means they like right next to the school because no one actually walks. Sometimes I see maybe one person walking but that's really rare. It might also be because we need to be at school at seven. Seriously, who wants to leave the house so early in the morning to walk to school. Not me. We leave the house every morning around 6:50. Sometimes I have a slow morning so I'm not quite done at that time but we still manage to leave around 6:55. For me personally, I don't understand why we need to be there so early because the first bell rings at 7:15. I'm still not complaining because it seems to be a thing for the whole school so let's go with that. In the future, I'm not gonna complain about my eight mornings in Finland because it's nothing compared to this. It's seriously so hard to wake up 5:30 every morning. If I would walk to school, I would need to wake up at five only to make sure I'm not going to be late. I need to be really thankful that I can get a ride every single day.)
Suurin osa mun kavereista on mua alemmalla luokalla, joten mulla ei oo ihan hirveesti kavereita, jotka vois mua viedä johonkin. On mulla kuitenkin yks tosi hyvä kaveri jolta pystyn kysyä kyytiä, jos sitä oikeesti tarvin. Ja nyt mul on ihmisiä korisjoukkueesta. En oo kuitenkaan ihan hirveesti tarvinnut, koska ku tuun kotiin treenien jälkee, oon vaa nii väsyny et en jaksa tehä mitään ja mul on muutenki läksyjä. Koriksesta puheen ollen, meillä on kaksi kertaa viikossa peli. Ensimmäinen varsinainen peli on marraskuun 29. mutta meillä on ennen sitä harkkapelejä. Ennen pelejä me mennään aina syömään jonkun luokse tai johonkin ja yleensä vähän isommalla porukalla. Kotipeleihin me nyt mennään itse koska ne on meiän koululla niin ei se bussi tule meitä ympäri kaupunkia hakemaan. Vieraspeleihin kuitekin syömisen jälkeen lähdetään koululta yhdessä bussilla. Oon vasta yhden bussimatkan kokenut joten en osaa sanoa millaista se yleensä on, mutta oli kiva matkustaa yhdessä joukkueen kanssa pelipaikalle. Itse on tottunut siihen että ajetaan vaan itse omilla kyydeillä kaikkiin peleihin. Ehkä suurin hyöty tässä bussissa on, että kaikki on ajoissa ja samaan aikaan paikalla.
(Most of my friends are one lower grade than me so I don't have a lot of friends who can take me to places. I still have one good friend who I can ask a ride from if needed. And now I have people from the basketball team. I haven't needed a lot of rides because when I get home after practice, I'm usually tired and I have homework to do anyway. Talking about basketball, we have a game twice a week. Our first actual game is November 29th but we have scrimmages before that. Before games, we go somewhere to eat and usually with teammates. To home games, we ride ourselves because it's at school and there is no point the bus to go all around the town to pick us up. However, in the away games we take a bus from the school after we have eaten. I've had only one bus trip so far so it's hard to say what it's going to be but it was fun to travel to the other school with the team. I've used to that we take our own rides and meet at the other school. Maybe the biggest benefit of the bus is that everyone is there on time and at the same time.)
Melkein kaikilla, joilla on ajokortti, on myös oma auto. Se on kaikista yleisin kulkuväline täällä, joten pitää myös olla niitä tarpeeksi per koti, jotta kaikki pääsevät minne tarvitsee mennä. Vaikka lapset ei saa ajaa niin ei niitä kyllä melkein koskaan myöskään näe kävelemässä tai pyöräilemässä. Koska yhdysvaltojen liikenne ja kulkeminen paikasta toiseen on niin vahvasti pohjautunut autoihin, ei täällä hirveän isot jalkakäytävätkään ole. Ne harvinaiset ihmiset jotka pyöräilevät, tekevät sen autotiellä. Jalkakäytävät ovat todella kapeita ja kuhmuisia. Ne ei ole tehty asfaltista vaan yleensä suurista tiilen paloista. Vierekkäin mahtuu kävelemään yleensä max kaksi ihmistä ja jos on kolmas mukana, hän kävelee joko edellä tai takana tai viereisellää nurmikolla. Muutenkin yleensä kävellessä täytyy katsoa mihin astuu, koska tiessä saattaa olla yllättäviä epämuodostumia. Itse tykkään välillä vaan lähteä kävelemään Cicle K:hon, (vastaa meidän ABC:tä), koska tekee vaan mieli kävellä ja ottaa happea. Sinne ei ole pitkä matka, mutta silti varmasti yli puolet haluaisi kyydin. Välillä tekee ihan hyvää kävellä, koska sinne kouluun ei tule koskaan käveltyä.
(Almost everyone who has a license also has an own car. It's the most common vehicle in here so people also need to have enough cars per home so everyone can go where needed. Even though children can't drive, you barely see them walking or biking. Because U.S. traffic/transport is so strongly based on cars, the sidewalks are pretty small too. Those few people who bike, do that on the actual road. The sidewalks are really narrow and lumpy. They are made of huge peases of tiles instead of tarmac. Side by side there can usually walk only two people and if there is the third one, he/she usually walks in front of them or behind or on the grass next to the sidewalk. Anyway in general, while walking you need to watch where to step because there might be unexpected malformation on the road. Sometimes I really just wanna go and walk to Circle K, (like our ABC), because I just feel like walking and taking some air. It's not a long way there but I bet most of the people would want to have a ride. Sometimes it makes good to just go for a walk because we're not walking to school.)
Täällä on todella paljon eroavaisuuksia monissa asioissa. Liikenteestä eniten huomaa valottomuuden, autojen runsauden, stop-merkit ja kaikkea muuta mitä mainitsin. On aina hauskaa huomata kuinka paljon pienet asiat vaikuttaa ja kuinka helposti huomaa eron siihen mihin on tottunut. Nyt ei tule enempää mieleen tästä aiheesta joten sen on sitten ensi kertaan.
(There are a lot of differences in so many things. Most obvious things about traffic are probably that there are no street lights, there's a lot of cars, stop signs and all the things I just told. It's always fun to see how much little things matter and how easily you can notice the difference to that what you've used to. I don't get anything else in my mind now so I think it's until next time.)
P.S. Mul on ollut vaikeukisa saada otettua kuvia, joten lisäilen niitä myöhemmin kun saan ne otettua.
(P.S. I've had difficulties getting these pictures so I'll add them in here when I get more.)
Milla
